Technical parameters

  Description

Leoš Svoboda zveřejnil nové modely pro sezónu 2010 - mezi nimi byl i Etalon. Koukal jsem na něj, moc se mi líbil, i cena byla přijatelná. Když jsem zjistil, že Etalon budou kupovat i Vigo a Abu (ale ve zvětšené variantě), tak jsem si řekl, proč ne a model objednal.

Za měsíc jsem si celý natěšený jel pro ARF verzi. V ARF je model připravený pro zástavbu elektroniky, tj. křídlo je nalakované a svrtané s trupem, je zalepená přepážka motoru, ocasní trubka a plochy jsou také připravené. Pro snažší přepravu jsem si nechal udělat oddělávací výškovku, takže model celý složím do krabice a netrpí tak při převozech. Model jsem nechal doplnit o klapku, která je ovládaná jedním servem. Všechno bylo od p. Svobody připraveno velice precizně a přesně, sám bych to lépe neudělal.

Pro dokončení modelu je třeba vydlabat polystyren z předpřipravených otvorů v křídlech a udělat jeden nový otvor pro servo klapky. Osobně jsem ještě vylaminoval lože pro serva, ale to bylo "pro pocit". V křídle je předpřipravený otvor na protažení servokabelu, použil jsem 60cm prodlužky. Pro dokončení křídla zbývalo vrtnout a zalepit (5 minutovým epoxidem) páky do křidélek a klapky, připravit a zalepit serva tavnou pistolí, naměřit táhla a přilepit kryty serv. Pro servo výškovky je v krabici připravený kousek překližky, do kterého jsem udělal otvor pro servo a zalepil ho do trupu.

Motor je Axi 2217/16, který poskytuje modelu slušné stoupání a vešel se do trupu bez jakékoli úpravy (průměr motoru je 28mm). Jako pohonný pack je v modelu dvoučlánek lipo 1800mAh, motoru je s rezervou 5 minut. Těžiště mám 62 mm od náběžné hrany, když bylo dál tak se mi model nezdál stabilní.